A beállítást mentettük, naponta értesítjük a beérkező friss kiadványokról
A beállítást mentettük, naponta értesítjük a beérkező friss kiadványokról
Előszó
Na, már csak hányat kell aludni? Pont mint karácsonykor, ugye!? Valahogy így vagyunk ezzel mindannyian, Önök, akik olvassák a lapot, és mi, akik készítjük. Bizony, az évadzáró óta eltelt négy hónap...
Tovább
Előszó
Na, már csak hányat kell aludni? Pont mint karácsonykor, ugye!? Valahogy így vagyunk ezzel mindannyian, Önök, akik olvassák a lapot, és mi, akik készítjük. Bizony, az évadzáró óta eltelt négy hónap érezhető elvonási tüneteket okoz ilyenkorra, pedig még szinte a teljes hónapot ki kell bekkelni, mire Melbourne-ben először láthatjuk élesben az idei mezőnyt.
Méghozzá micsoda mezőnyt: 25 év óta a legátfogóbb szabályváltozás következtében egyelőre csak annyi biztos, hogy merőben eltérő koncepciók is születtek, de hogy végül ki tett a jó lóra, azt még jó néhány versenyen keresztül nehéz lesz eldönteni. Az esélyesek vagy féltucatnyian vannak, akik közül tíz egykori F-1-es világbajnok válogatott, hogy ki és miért kerülhet a trónra 2009 végén. Aztán persze itt vannak a szabályváltozások, amelyek legfontosabb vonatkozásait egy csokorba gyűjtve olvashatnak a KERS-től a slick gumikon át az állatható első szárnyakig.
Szezonelőzetes számról lévén szó, természetesen nem maradhat el a csapatok szokásos bemutatása sem, amelyhez nemcsak az istállókra lebontott részletes elemzések, de egy-egy extra anyag is tartozik. Hogy készül egy versenyautó komplett festése a Renault-nál, egy homokvihar sújtotta bahreini teszt a Ferrarival, a Toyota V8-as megbízhatóságának kulisszatitkai, vagy hogy miért terjeng állandó élesztőszag a Toro Rosso udvarán. Persze egy csapat nem szerepel az összeállításban, hiszen az egykori Honda eladása körüli hercehurca a lapzártáig sem fejeződött be, de azt hisze, ők az egyetlenek, akik azért drukkolnak, hogy minél lassabban teljen az idő Melbourne-ig. Tényleg, még hányat is kell aludni?...
Vissza
Tartalom
20 MCLAREN
A csapat és a versenyző, kit mindenki le akar győzni. 2009-ben mindkét cím megszerzése a cél
28 FERRARI
Az egyéni címet elbukták, a csapat-világbajnokságot megnyerték. Idén egyiket sem engedhetik ki a kezükből
36 BMW
A bajorok egy lépésre vannak a legjobbaktól, de ezt a lépést a legnehezebb behozni. KERS-ügyben pedig lépéselőnyt is szereztek
42 RENAULT
A tavalyi év legtöbbet fejlődő csapata és a mezőny legsokoldalúbb versenyzője az év legcsúfabb autójával. De kit érdekel, ha gyors lesz
48 TOYOTA
Megbízható autót már tudnak építeni, hogy gyorsat is, az az idén ki kell derüljön, különben elapadhat a tokiói pénzforrás
55 TORO ROSSO
A tavalyi év meglepetéscsapata idén újra hendikepből indul. A helyzet ismerős, de tőlük már semmin nem csodálkoznánk
62 RED BULL
Az előszezon legforradalmibb autója kétségkívül a Red Bullé, kérdés, hogy a pályán is ütőképes lesz-e
70 WILLIAMS
Saját fejlesztésű, mechanikus KERS, és az egyik legrégebb óta készülő 2009-es autó: ez a Williams sikerének a záloga
76 FORCE INDIA
A tavalyi sereghajtó a McLaren-Mercedes technológiájával nagyot léphet előre, de időzavarban vannak
AKTUÁLIS
6 KARD KI KARD...
Tíz, korábbi F-1 világbajnok előzetese a szorosnak ígérkező évadról
14 KÉRDEZZ-FELELEK: LEWIS HAMILTON
A bajnokot megizzasztják... és beimseri, imádja Queen Latifaht
22 AZ F-1 LEGFONTOSABB TESZTNAPJAI BELÜLRŐL
A Ferrari kulisszái mögött, akik teljes gőzzel készülnek 2009-re
30 ROBERT KUBICA: A KIHÍVÓ
A BMW sztárja tavaly végleg letette a névjegyét. Most már a vb-cím a cél
38 HOGY TERVEZZÜK MEG A RENAULT F-1-ES DIZÁJNJÁT?
Tudták, hogy a fényezés gyorsabbá tehet egy autót? Mi sem...
44 F-1-ES MOTORT ÉPÍTETTÜNK A TOYOTÁVAL
Művészet és tudomány kölcsönhatása a Toyota makulátlan megbízhatósági rekordja mögött
50 A "MÁSIK" OLASZ F-1-ES CSAPAT
Az F-1 nem (csak) a Ferrariról szól Olaszországban a Toro Rosso szerint
56 ADRIAN NEWEY MÉG MINDIG TUDJA A FRANKÓT?
A rengeteg szabályváltozás az F-1 szupersztár tervezőjének maga a mennyország
64 SIR FRANK WILLIAMS ÉS PETER WINDSOR
Frank éhesebb, mint valaha, ahogy a Williams fellendülését tervezi 2009-ben
72 A FORCE-MCLAREN HADMŰVELET
A Force India előre menekülne a különleges technikai támogatással
78 A 2009-ES SZABÁLYOK LEGFONTOSABBJAI
Magyarázat a legújabb F-1-es szabályokról, és azok hatásairól a sportágra
Nincs megvásárolható példány
A könyv összes megrendelhető példánya elfogyott. Ha kívánja, előjegyezheti a könyvet, és amint a könyv egy újabb példánya elérhető lesz, értesítjük.
Google, Facebook, Apple, Microsoft fiókkal való belépés/regisztráció eseténautomatikusan elfogadja az Általános Szerződési Feltételeket.
Elfelejtett jelszó
Kérjük, adja meg azonosítóját, és a hozzá tartozó email címet, hogy jelszavát elküldhessük Önnek!
A *-gal jelölt mezők kitöltése kötelező!
Azonosító név/E-mail cím* Azonosító és e-mail cím megegyező
E-mail cím*
(2009 március óta a regisztrált ügyfelek azonosító neve megegyezik az email címmel)
Ha az azonosítóját sem tudja megadni, kérjük, hívja az ügyfélszolgálati vonalat:
+36-62-452-833
1
2
3
Regisztráció
Regisztráció
Regisztrációja sikeresen megtörtént.
Megadott e-mail címére megerősítő e-mailt küldtünk. Ahhoz, hogy a regisztrációja véglegesedjen, és le tudja adni rendeléseit, kérjük, kattintson a levélben található linkre. A megerősítő link a kiküldéstől számított 48 óráig érvényes, ezután a regisztrációs adatok törlésre kerülnek.
Kérjük, jelölje meg az érdeklődési körébe tartozó témaköröket!
Regisztráció
Az ön által megjelölt témakörök:
Temakor_1
Beállíthatja, hogy emailben értesítőt kapjon az újonnan beérkezett példányokról a bejelölt témaköröknek megfelelően.
Beállított értesítőit belépés után bármikor módosíthatja az Értesítő menüpont alatt:
létrehozhat új témaköri értesítőt
inaktiválhatja értesítőjét, ha éppen nem kíván a megadott témában értesítőt kapni
törölheti véglegesen az adott értesítőjét
szerkesztheti jelenlegi értesítőjét, ha még részletesebben szeretné megadni mi érdekli.
Az Ön választása alapján naponta vagy 3 naponta kap tőlünk emailt a beállított értesítőjéről.
Folytatás Microsoft-tal